运涛 2006-12-1 10:35
初访拉哈
一九九O年八月二十六日。
从富裕县政府招待所早晨醒来，一看天气非常好，起来结过账就上路。经朝阳大街、居宅路、站前街、镇东路，上了省道齐黑路。
公路右手边里程碑上有蓝色的字“63”，这是距齐齐哈尔的里程，也有繁荣路的门牌，有“公猪配种西五十米”等广告。62公里有石油公司镇北联合加油站，提供机油、柴油、汽油，看到路标，前距三道湾十六公里，右距富海三十公里。
公路边上是养路工堆放整齐的沙土，沙土后面应是排水沟，但深极了，宽极了，人站进去，不会露出脑袋，也许应该放涵管的，但现场却没有涵管，令人不解。
过66公里，左侧有一个里程碑，应是废弃的，黑字，一面写“榆树50”，一面写“勤俭50”，看样子也许不是里程碑，而是界碑？
前有反修大桥，是一九七六年九月安达民兵团所建，限重十三吨，我一路所见的石桥基本都是限重十三吨，木桥限重八吨。一群绵羊脏兮兮、黑乎乎在咩咩过路，大概有首歌中说，愿意变成小绵羊，被所爱的姑娘抱在怀中。眼前的绵羊脏兮兮、黑乎乎，小伙子难道变成这副摸样，姑娘也愿抱吗？
70公里为小榆树站，路边却只见杨树，很小，枝叶不足以给人一片凉荫，或许以前有过榆树，但已被砍尽烧光，只留下地名，荒草却是很深，以至埋没了里程碑，但再茂盛也不足以给人一席清凉之地，没有高高的大树，连野鸽子也只能停驻在电线杆上。
地里种着玉米、葵花和高粱，东北的大豆、高粱因一首《松花江上》的歌曲而闻名全国，但高粱米口感不如大米，现在已不是主要作物了。公路边上，播种时不知是有意还是无意扔下的种子，也长出了稀疏的葵花，但没有人着意施肥、除草去侍弄，比大田里的苗要小一些。
73公里有一个安居屯，在野外环境看惯了植物和动物的我，在村屯最注意的是到处贴的标语，做为读书人的我，对文字的关注已经到了不可救药的程度，“全党动手，大办牧业”；“一九九O年国际扫盲年”；“全社会动员起来，搞好人口普查”；“各行各业关心牧业、支持牧业”；“加快扫盲步伐”；“尽快尽早地完成扫盲任务”；“突出牧业，加快支柱产业建设步伐”，既然在路边，就不乏综合修理部，挣些修理汽车、农机的钱。看到从村里走过一个人，浑身是土，从肩头一直撕到下摆的褂子并没有一针一线地缝补，也大摇大摆到外头晃荡，非常自在逍遥的样子，但身上连口袋都没有，就更甭谈钱了，反而越是这样的人，越会嘲笑有钱人的。
蝈蝈在田里使劲地叫，它们是小麦收获季节最兴奋的了，我本想去找寻，看是“大叫驴”多，或是“草蝈蝈”多，但实在怕耽误时间，也已经不是玩蝈蝈的年龄了，所以念头一闪，也就过去了。
78公里到裕兴村，村民们在村边脱大坯，这是农村最累人的体力劳动，远甚于庄稼地里的活儿，村边到处是大坑，大坑里的土变成土坯，土坯垒起房子，也是一种物质转换形式，凹凸易形换位了。
79公里到二道湾镇，热闹繁华，有跟我同样装束的人不错眼地看我，我没做任何表示，我怕一攀谈就走不掉，又得喝酒，尽管我又渴又饿，但觉得脚下的力气还足够大，就没吃没喝，继续前行，出了镇子。房子上刷着“人口普查是关系到国家建设和人民生活的大事！”“农业的根本出路在于机械化”等标语，农村的各项工作我都从事过，所以也较亲切，毫不新奇和陌生。沿道有二道河道班、农机站、交通运输管理站等单位，从路牌看，这段路的名称是齐加路。
81公里已经是镇外了，有南方来的养蜂人的帐篷，他们也象候鸟一样，春来秋去，也有不全为赚钱，还为超生而出来的。有数十只喜鹊共栖于一棵小杨树上，压得枝条颤悠悠，它们也自以为有趣，叽叽喳喳地聊着，象一群爱笑的姑娘在压跷跷板一样。沼泽里也有栖息的小鸟，清脆地唱着小调。
86公里到了讷河县界，走出了富裕县。
这两个县都是因河流而得名，一个是讷漠尔河，一个是富裕尔河，全是少数民族语言的音译。
交界处公路两旁是整齐的树木，“欢迎到讷河安全行一程”的欢迎辞，背面则是“驶出讷河祝您一路平安”的告别辞，主要是给开车人看的，如我一般步行的人太少，也就不必问候了。流火炎天时节，热得身上几乎要冒油，就坐在沙堆上休息片刻，晾晾汗，多么希望能有一口水喝。
干坐着只能把汗晾一下，却等不到水，只有继续前走，遍野是收割后的麦茬，或是大片种植的向日葵，都不能给我提供水分。
88公里为青龙山屯，村边种植的多为椴树，有一碑，写有“国测莱动”等字样，不明白是什么标志，养路工正从边沟里挖土攒成土堆。蚂蚱漫天飞鸣，象汽车踩油门，嗡一声起来，落下去又嗡一声又起来。
95公里到四马架屯。
97公里为团结村，村子有木材加工的企业，有团结道班，丽苹食杂店，种子公司，机车修理部，有“严禁在公路上打场晒粮”告示，空中弥漫着浓厚的大白菜味道。我觉得走了大半天，没吃没喝，裤带也越来越松弛了。嫩江牌照的汽车在这里多了起来，这是嫩江通向齐齐哈尔的必经之路。
树阴转到了左侧，我意识到是午后了。
99公里是山坡，坡上有杨树林，林中有妇女在俯身采蘑菇，宣传告示无所不在，“认真贯彻公路管理条例”、“保护公路，人人有责”、“严禁在公路红线内修建工程设施”、“严禁在公路用地内堆放物资”、“爱护公路，人人有责”等。有穿猎人装束的人骑摩托而过，到哪里打猎呢？打什么动物呢？
101公里下了坡，为团结桥。102公里进入天津屯，103、104公里里程碑旁还各有一块“标准路”的碑石。陆续见到农民卖粮的车拉着鼓溜溜的麻袋向拉哈粮库方向驶去。
106公里有路标，前行至拉哈两公里，右转至和盛二十公里，我目的是去拉哈。
107公里住户多起来，一长溜儿的废品收购站，应该是没有土地的盲流聚居地。有路标，左至拉哈两公里，右至通南三十二公里。有广告“老电影院东出售挂面”，有标语“依法制草，依草兴牧，禁止开恳草原”，十四个字中居然有两个错别字，“制”为“治”之误，“恳”为“垦”之误。
108公里为交通监理站，看见长长的卖粮车排起长龙，多数为小四轮，少辆大胶轮和马车。如此多的粮食入眼而来，才想起今天一整天我是粒米未进、滴水未喝，在烈日炎炎下跋涉了九十多里路，也终于坚持过来了。
拉哈是清康熙年间修筑黑龙江至吉林的驿道中的第十站，名拉哈岗站，设驿时里程七十三里（后增至八十里）。当时东北多是游牧民族，都没有定居习惯，驿丁是来自汉族、苗族等，无论是民族习俗还是职责要求，都只能定居一处，不允许迁移，所以虽然是后入黑龙江，他们却是最早定居的居民，这些驿站就是最早的居民点，现在还多为附近区域的中心，拉哈镇就是讷河县南部的经济、交通和文化中心，依旧为水陆交通两便之地。
讷河县对许多人来讲非常陌生，但讷河县却出过一个名人，而且是更有资格感叹“做人难，做女人难，做个名女人更是难上加难”的人，她就是“末代皇后” 郭布罗.婉容，出身于达斡尔族正白旗，一九O五年生于内务府大臣荣源府内，一九二二年，已满十七岁的婉容因其不仅容貌端庄秀美、清新脱俗，且琴棋书画无所不通而在贵族中闻名遐迩，被选入北京不是清朝的“清朝小朝廷”，成为中国皇帝的最后一位皇后。一九二四年底随溥仪被赶出了紫禁城，名义的皇后尊号也终究成为了中国的历史。溥仪性格上的弱点和生理上的缺陷使他们的婚后生活并不幸福，溥仪逃至长春，成为了满洲执政府的傀儡后，他更是对“皇后”婉容置若罔闻，不闻不问。同时婉容的行动也受到了日本人的严密监视和限制，这一切使婉容的身体和精神处于崩溃的边缘。于是婉容也开始放纵自己，她狂躁易怒、嗜毒成瘾、甚至与溥仪身边的侍卫私通，总之，婉容竭尽所能地做出所有可以激怒溥仪的事情。终于，她开始了长达十年的冷宫生活，这段日子使她从一个娇美恬静的美人变成了一个形如槁木的疯子。到了一九四六年，随着日本人的投降，撇下了一大群的皇亲国戚，溥仪这个儿皇帝也仓皇出逃了。在被解放军转移到吉林延吉的监狱后，孤苦伶仃的婉容终于香魂一缕随风散，化作一抔黄土，结束了她曾令人羡、令人怨、令人怜、令人叹的一生，却不知在今日讷河县内还能找到“最后一个皇后”的遗迹否？
但我首先要找的是住处，回民村的北方旅社较大，是一幢楼，想住高间，可里面两个南方人，一见女服务员领我看房，就嚷起来，“不是跟那个男的说好了，不再安排人么。我们走，不住了。”我自己也喜欢一个人清净，与南方人在一个屋，他们自己人之间的南蛮鴃舌，我这个北方直爽汉子也不习惯。所以我去住普间，差在没有彩色电视，而且黑白电视也只能看中央一台一个频道的节目，但也无所谓。
迫不及待出去吃饭，找一家比较象样的饭店，吃起来放心，服务员问：“就一个人？”“对，不接待么？”“接待。”但语气很勉强，明显是不愿意接待散客，我已经又饥又渴，懒得再换地方，就找一角僻静的地方，点了两个菜，要两瓶啤酒，服务员的脸色才不那么难看，于是自斟自饮，享受起一天中最舒服的时光，我所在的乡里有位同事，其理想生活标准就是“酒壶不倒、媳妇不跑”，我家中没有媳妇，但眼前有酒，也就有了一半的幸福。
酒足饭保，出来，听到电影院不断播放着电影广告，我对此没有兴致，天尚没黑，随便走走，含哺而熙，鼓腹而游，走到四季青村，才回来安歇。
我并没有觉得这一天辛苦劳累，因为我想到庄子说过：“古之得道者，穷亦乐，通亦乐。所乐非穷通也，道德于此，则穷通为寒暑风雨之序矣。故许由娱于颖阳，而共伯得志乎丘首。”我也正争取做个得道者呢！
空尘 2006-12-1 18:27
杨树，玉米，葵花，高粱，大豆，哈哈，这些东西真熟悉~
读运涛的文相当于免费旅游，不错~景也赏了，东西也学到了，欣赏~